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离心泵诱导轮作用说明

文章出处:网责任编辑:作者:人气:-发表时间:2014-10-28 17:09:00

  诱导轮有比离心叶轮高的多的抗汽蚀性能,所以在一些汽蚀性能要求较高的水泵中,广泛采用前置诱导轮(即在首级叶轮前面装置一个诱导轮)。

离心泵诱导轮是一个叶片负荷很低(只有几米扬程),叶片安装角小,叶片数少,叶栅稠密度大的轴流式叶轮。它具有高的吸入性能。利用诱导轮产生的扬程对后面的离心叶轮起到增压作用,提高了多级离心泵的吸入性能,使离心泵的吸入比转速可达3000左右。目前诱导轮的设计方法是建立在试验基础上的经验设计方法。通常有两种设计方法:一种是平板形圆柱形诱导轮设计法,另一种是弯曲叶型的锥形诱导轮。

为什么诱导轮有比离心叶轮高得多的抗汽蚀性能呢?这是因为在离心叶轮中,液体在进入叶片头部时,方向要急速转弯,流速要增加,所以压力还要降低,这就极易发生汽蚀,使汽体与液体分离;初生汽蚀产生后,离心叶轮不能限制它的发展,因为液体在叶轮里的流动方向是沿着离力的作用方向的,液体在离心力的作用下,高速向外甩去,从而更增加了汽体与液体的分离,然而在诱导轮中,情况就不是这样,首先液体在进入诱导轮时不经过转弯,动压降较小,因而不易发生汽蚀;就是发生了汽蚀(主要发生在入口外缘,因为此处相对速度最大),其汽泡会立即受到两方面的夹攻:一方面,因外缘汽泡沿轴向流到高压区域时,受压立即凝结;另一方面,在离心泵的作用下,轮毂处的液体冲向诱导轮外缘,同样使汽泡受压凝结。

在发电厂中,诱导轮多用在新建机组的凝结水泵上,由于采用了诱导轮,水泵就可以提高转数,因而在相同流量和扬程的情况下,可大大缩小叶轮外径或减少级数,使凝结水泵结构小型化和简单化。

诱导轮

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